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中聯(lián)泵車(含泵、車載泵)補泄油工作原理解析

時間:2018-05-28 16:20

慧盟客戶:您好!我想問一下中聯(lián)泵車補泄油工作原理是什么?

  您好,針對這個問題,最近已有些客戶咨詢,小編已請我們慧盟重工的吳總來為您們講解這個問題,可要仔細(xì)看了哦!

 
補泄油功能
 

補泄油功能主要用于補償泵送油缸在不同壓力、溫度等因素下的不同步,其主要原理為主油缸內(nèi)泄與U型管對油缸末端補油,從而造成的主油缸連通腔油量不平衡(即油量多與少的問題),進(jìn)而對主油缸行程造成的影響。故調(diào)節(jié)(優(yōu)化)好主油缸行程,只需對主油缸連通腔的油量進(jìn)行調(diào)節(jié)即可。要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié),必須先檢測出主油缸的工作狀態(tài)(即工作位置),再通過程序?qū)ζ溲a泄油電磁閥得電時間長短進(jìn)行調(diào)節(jié),從而得到不同的流量,進(jìn)而不斷調(diào)整主油缸行程。特別強調(diào)的是,在壓力、溫度等因素不同的情況下,這個調(diào)節(jié)過程是不斷變化的(動態(tài)調(diào)整)。

 
 其工作原理有以下六點

 

第一點

 

在泵送水箱上設(shè)計設(shè)置兩個接近開關(guān)如圖1所示,由于檢查兩個串聯(lián)主油缸的同步情況。

 
 

 

19.1.jpg

 

 

第二點

 

 

在液壓系統(tǒng)中增加了連通腔補泄油裝置,如圖2所示,主要有電磁換向閥1和電磁換向閥2組成。電磁換向閥1用于切換連通腔:即低壓泵送時電磁換向閥1失電,裝置向無桿腔進(jìn)行補泄油:高壓泵送時電磁換向閥1得電,裝置向有桿腔進(jìn)行補泄油。

 

 

19.2.jpg

 

 

第三點

 

泵送油缸來回往復(fù)工作,每來回往復(fù)一次為1個周期。當(dāng)泵送油缸在1個周期內(nèi),系統(tǒng)檢查接近開關(guān)1、接近開關(guān)2的發(fā)訊情況有以下三小點:

 

1、當(dāng)系統(tǒng)處于低壓工作狀態(tài)時

   

系統(tǒng)處于低壓工作狀態(tài)時,此時兩主油缸無桿腔為連通腔,如圖1所示,電磁換向閥1失電。當(dāng)接近開關(guān)1、接近開關(guān)2同時發(fā)訊,則連通腔油液過多,則電磁換向閥2右邊電磁鐵得電,裝置泄油,直到接近開關(guān)1不發(fā)訊、接近開關(guān)2發(fā)訊,系統(tǒng)維持該泄油量(泄油量的大小靠該電磁鐵得到時間控制):當(dāng)接近開關(guān)1、接近開關(guān)2同時不發(fā)訊,則連通腔油液過少,則連通腔油液過少,則電磁換向閥2左邊電磁鐵得電,裝置補油,直到接近開關(guān)1不發(fā)訊、接近開關(guān)2發(fā)訊,系統(tǒng)維持該補油量(補油量的大小靠該電磁鐵得到時間控制)。

 

2、當(dāng)系統(tǒng)處于高壓工作狀態(tài)時

 

系統(tǒng)處于高壓工作狀態(tài)時,此時兩主油缸無桿腔為連通腔,如圖1所示,電磁換向閥1得電。當(dāng)接近開關(guān)1、接近開關(guān)2同時不發(fā)訊,則連通腔油液過多,則電磁換向閥2右邊電磁鐵得電,裝置泄油,直到接近開關(guān)1不發(fā)訊、接近開關(guān)2發(fā)訊,系統(tǒng)維持該泄油量(泄油量的大小靠該電磁鐵得到時間控制):當(dāng)接近開關(guān)1、接近開關(guān)2同時發(fā)訊,則連通腔油液過少,則連通腔油液過少,則電磁換向閥2左邊電磁鐵得電,裝置補油,直到接近開關(guān)1不發(fā)訊、接近開關(guān)2發(fā)訊,系統(tǒng)維持該補油量(補油量的大小靠該電磁鐵得到時間控制)。

 

 3、當(dāng)系統(tǒng)處于泄油平衡時

 

 

系統(tǒng)處于泄油平衡時,如處于每周期補油100毫秒,在工作的過程中,因泵送壓力發(fā)生變化,接近開關(guān)1、接近開關(guān)2檢測到主油缸需要泄油,此時,電磁換向閥2任是左邊電磁鐵得電,但會縮點補油時間來平衡,若下一周期檢測油缸還沒有平衡,則補油時間會繼續(xù)減少,直到補油時間減少到0,如果仍不能平衡,則電磁換向閥2右邊得電,系統(tǒng)才開始泄油。

 

第四點

 

具體的補泄油油量可以通過補泄油參數(shù)設(shè)置進(jìn)行調(diào)節(jié)設(shè)置,即設(shè)置補泄油電磁閥得電時間長短,這個時間在程序上是遞增或遞減的,從而加大或減少補泄油油量,縮短或延長補泄油調(diào)整周期。

 

第五點

 

因系統(tǒng)補泄油流量取決于補泄油電磁閥得電時間長短(而這個時間在一個泵送周期內(nèi)是有限的),故補泄油流量不會太大,同時,如果補泄油調(diào)整周期過長,程序里也有相應(yīng)的報警指示,故補泄油超過這個流量,即補泄油調(diào)整量過大時,將會造成主油缸速度不穩(wěn),因而補泄油對于大的泄漏,需先予以處理與控制,否則,補泄油功能將失效。

 

第六點

 

從以上分析可知:補泄油功能能在一定的范圍內(nèi)對主油缸行程進(jìn)行調(diào)節(jié),但超過這個范圍,需通過其它的辦法進(jìn)行調(diào)節(jié)。如控制主油缸內(nèi)泄,控制U型管補油量等。

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